Одним из таких примеров является самосвал Shacman X5000. Эта модель уже около года официально представлена на белорусском рынке и активно используется в строительстве и перевозке грузов. Мы решили узнать, как китайский грузовик показывает себя в реальной работе и что о нём думает водитель-профессионал.

Проверенная комбинация двигателя, коробки и конструкции

Сильный снегопад, метель и сугробы — именно в таких условиях мы встретились с водителем самосвала Евгением в Могилёве. Несмотря на непростую погоду, грузовик Shacman X5000 выглядел уверенно и внушительно.

Евгений уже более трёх месяцев работает на этом самосвале и выполняет регулярные рейсы по перевозке строительных материалов. С техникой он знаком давно — ещё в начале своей карьеры водил более старую модель Shacman F3000.

По словам водителя, самосвалы этого бренда хорошо известны на рынке и постепенно набирают популярность благодаря надежности и удобству эксплуатации.

Почему компания выбрала именно Shacman:

высокая грузоподъемность — до 30 тонн;
проверенная комбинация двигателя, коробки передач и кузова;
хорошая ремонтопригодность агрегатов;
доступность запчастей;
комфортная кабина для водителя.

Кроме того, грузовик оснащён дизельным двигателем Weichai. Представительство производителя работает и в Беларуси, что упрощает обслуживание и поставку запчастей.

Коробка передач Eaton также давно используется на различных грузовых автомобилях, поэтому водители хорошо знакомы с её конструкцией и эксплуатацией.

Первое впечатление от Shacman X5000

Когда Евгений впервые сел за руль Shacman X5000, первое, что он отметил — это размеры автомобиля.

Самосвал действительно крупный: его длина составляет около 10 метров, что примерно на полтора метра больше, чем у многих других моделей самосвалов.

Из-за длинной колесной базы машине требуется больший радиус поворота. Однако водитель быстро привыкает к габаритам благодаря современным системам помощи.

Одной из таких систем является камера кругового обзора 360°. Она помогает контролировать слепые зоны и значительно упрощает управление тяжелой техникой.

Как только водитель включает поворотник, на дисплее мультимедийной системы отображается изображение со всех камер, позволяя видеть окружающую обстановку.

Также водитель отметил качественную светодиодную оптику.

яркий свет фар;
хорошая видимость ночью;
безопасность в условиях короткого зимнего дня.

Комфортная кабина для работы

Одним из главных преимуществ Shacman X5000 водитель считает кабину. Она позаимствована у седельного тягача и отличается высоким уровнем комфорта.

Кабина установлена на пневматических подушках, благодаря чему значительно уменьшаются вибрации при движении по неровным дорогам и карьерам.

Водительское кресло оснащено боковой поддержкой и подлокотниками, что снижает усталость при длительных поездках.

По словам Евгения, после рабочего дня спина и поясница практически не устают.

В кабине также предусмотрено спальное место, хотя водитель пользуется им редко — его рабочий график обычно заканчивается вечером.

Под спальным местом расположены несколько отсеков для хранения инструментов и оборудования:

домкрат;
противооткатные упоры;
компрессор для подкачки колес;
инструменты.

Несмотря на наличие спальника, в самосвале отсутствует автономный отопитель, поэтому ночевать зимой в кабине не всегда удобно.

Как проходит рабочий день водителя

Рабочий день водителя самосвала начинается с получения задания и выезда на карьер. Там грузовик загружается с помощью экскаватора.

Для полной загрузки самосвала Shacman требуется примерно 7 ковшей экскаватора. Общий вес груза составляет около 30 тонн.

После загрузки машина проходит взвешивание, и водитель оформляет необходимые документы.

С полной загрузкой общий вес самосвала достигает примерно 47 тонн.

Несмотря на такую массу, управляемость автомобиля остаётся вполне комфортной благодаря современным системам безопасности.

Например, при пробуксовке колес автоматически включается система ESC/ASR, которая предотвращает закапывание автомобиля в снегу или грязи.

Двигатель и расход топлива

Самосвал Shacman X5000 оснащается дизельным двигателем Weichai.

Основные характеристики двигателя:

6 цилиндров;
рабочий объем — 13 литров;
мощность — 430 лошадиных сил.

Средний расход топлива составляет около 40 литров на 100 км. При интенсивной эксплуатации за день самосвал может расходовать до 200 литров топлива.

При этом автомобиль оснащён топливным баком объёмом 500 литров, разделенным на два отсека. Это позволяет реже заправляться и экономить время.

Опыт эксплуатации и обслуживание

По словам водителя, в процессе эксплуатации серьёзных проблем с техникой не возникало.

Небольшие программные ошибки бортового компьютера были быстро устранены дилером. Представители производителя связались с заводом в Китае и обновили программное обеспечение.

Также на один из самосвалов была произведена гарантийная замена деталей ходовой части. Дилер полностью оплатил ремонт и запчасти.

На технику предоставляется гарантия сроком один год.

Почему перевозчики выбирают Shacman

По мнению владельцев транспортных компаний, самосвалы Shacman хорошо подходят для строительных и дорожных работ.

Основные преимущества техники:

высокая грузоподъемность;
надежные агрегаты;
доступная стоимость;
простота обслуживания;
доступность запчастей.

Стоимость нового самосвала Shacman X5000 составляет примерно 121 тысячу долларов, что делает его конкурентоспособным вариантом на рынке тяжелой техники.

Самосвалы Shacman в строительстве

Сегодня самосвалы являются незаменимой техникой в строительной отрасли. Именно они перевозят огромные объемы песка, щебня и других материалов, необходимых для строительства дорог и объектов инфраструктуры.

По словам перевозчиков, без такой техники невозможно представить ни один крупный строительный проект.

Shacman X5000 — это современный и надежный самосвал, который сочетает мощность, комфорт и доступную стоимость, благодаря чему он постепенно завоевывает популярность среди перевозчиков.